餓了么集團第一階段的智能調(diào)度研發(fā)已取得進展。據(jù)他介紹，最新一代的智能物流5.0，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn) “全城調(diào)度”，大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%，騎手收入穩(wěn)步提
時代周報記者 陸一夫 發(fā)自北京
外賣戰(zhàn)場的競爭遠未到終局，但事情卻在起變化。
2017年8月24日前，餓了么與百度外賣宣布合并，合并完成后，百度外賣成為餓了么的全資子公司。百度外賣仍以獨立的品牌和運營體系發(fā)展，餓了么與百度外賣以強強聯(lián)手的姿態(tài)狙擊美團外賣。
百天之后，雙方交出了第一份成績單：餓了么和百度外賣的物流技術(shù)研發(fā)團隊已經(jīng)進行了深度融合，并共同研發(fā)出一系列成果。
國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)公司不乏合并的案例，但隨著時間的推移，公司之間合并所帶來的陣痛正在減少，甚至并沒有出現(xiàn)大規(guī)模的裁員行動。在餓了么與百度外賣合并百天后，百度外賣的技術(shù)骨干不僅都留下來了，而且百度外賣的管理層人員也基本保持不變。
但這并不意味著雙方已經(jīng)實現(xiàn)融合。今年10月以來，餓了么和百度外賣在國內(nèi)的部分城市代理商出現(xiàn)反彈，抗議餓了么以直營的模式逐步取代原有的代理制。目前餓了么CEO張旭豪給出的解決方案是如果代理商做得好，直營就退出；如果代理商做得不好，直營團隊可能會進入。
距離雙方合并至今已過百日，但市場的形勢卻發(fā)生劇變。一方面，餓了么與百度外賣合并后仍未完成真正的整合，還有很長一段時間才能實現(xiàn)融合；另一方面，美團點評完成了新一輪融資，在推進外賣業(yè)務的同時大舉進攻移動出行市場，將邊界推向泛LBS領(lǐng)域。
在張旭豪看來，餓了么的終局并不僅僅是外賣市場，而是包括本地生活消費品的配送，成為線上和線下的連接器，即OMO（Online Merge Offline）。有鑒于此，早前餓了么和百度外賣聯(lián)合發(fā)布了“未來物流”戰(zhàn)略，將即時配送作為餓了么未來的落腳點。
張旭豪表示，如今外賣配送已經(jīng)從勞動密集型的驅(qū)動模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐约夹g(shù)來驅(qū)動的高新技術(shù)行業(yè)，未來餓了么關(guān)注的不僅是規(guī)模，而是效率為先。不是靠管理的優(yōu)化，而是靠科技的創(chuàng)新來大幅提高配送效率。
據(jù)時代周報記者了解，餓了么的“未來物流”戰(zhàn)略分為智能調(diào)配、人機配送和無人配送三大階段性目標，目前已經(jīng)完成第一階段。張旭豪亦多次強調(diào)，物流是餓了么的核心競爭力所在，而且只專注于將食品和其他物品快速交付給消費者，“目標是在半個小時之內(nèi)”。
一步步解決整合難題
在宣布合并后，餓了么和百度外賣首先在人員和架構(gòu)整合上實現(xiàn)協(xié)調(diào)，目前百度外賣的技術(shù)團隊基本保留，鞏振兵和魏海分別擔任百度外賣董事長和CEO。而北京和上海雙中心各司其職，前者負責醫(yī)藥健康板塊、物流改造、新零售落地等核心研發(fā)，后者負責供給端品牌入駐、提升配送效率等核心問題。
但這只是整合過程里的第一個階段，城市代理商和區(qū)域直營之間的沖突接踵而來。今年10月，餓了么將部分地級市由城市獨家代理商模式轉(zhuǎn)為總部直營，并通過各地區(qū)渠道經(jīng)理以電話的形式通知部分獨家代理商。
與此同時，百度外賣的代理商也同樣遭遇類似的情況。對于代理商的訴求，張旭豪回應稱，不同的代理體系有不同解決方案，餓了么的核心目的還是促進整個集團的服務和優(yōu)化，遵循服務品質(zhì)和市場份額優(yōu)先的原則?！叭绻砩痰乃胶芎茫睜I團隊就讓位；但如果做的不好，餓了么會收回來自己做。”
按照張旭豪的規(guī)劃，餓了么和百度外賣的代理商以后資源共享，會爭取“在公正的原則下，合理分配資源。只要是合情合理、公平公正的需求，我們會給代理商應有的補償?！钡瑫r他也表示，對于一些不合理的要求，“我們一定不會在壓力下妥協(xié)?！?/span>
雖然人員整合已經(jīng)完成，但由于百度外賣的品牌只有18個月的使用期，這意味著餓了么仍需為將來作考慮。據(jù)時代周報記者了解，餓了么有意啟用雙品牌戰(zhàn)略，其中百度外賣在白領(lǐng)市場的運營能力較強，張旭豪有意讓其繼續(xù)定位中高端市場。
事實上，對于餓了么而言，百度外賣的品牌和團隊并不是收購的最終目的，張旭豪更看重的是這筆交易所帶來的流量和技術(shù)支持。據(jù)媒體報道，餓了么收購百度外賣的總金額為8億美元，除了5億美元的出售金額外，百度還提供了價值3億美元的流量入口，包括手機百度、百度糯米、百度地圖等。
在外賣市場的下半場戰(zhàn)斗中，流量是其中一個影響戰(zhàn)局的勝負手。此前美團點評副總裁兼外賣和配送事業(yè)部總經(jīng)理王莆中向時代周報記者表示，對比中美的情況來看，國內(nèi)的外賣市場滲透率并未達到極限?！拔磥硗赓u滲透率的增長，3年至少有3倍以上的空間，當然餐飲本身也在增長。線上化率會越來越高，我認為會接近95%?！?/span>
因此，百度的代理商問題并不是餓了么當下最急需解決的問題，更何況從代理商制切換至直營制已是大勢所趨，在早期的三四線城市競爭中，百度外賣的策略是將多個城市的地推工作交給代理商，一方面降低成本，另一方面可以快速擴展市場，但代理制的問題在于難以實現(xiàn)精細化運營，甚至可能出現(xiàn)餐飲安全事故。
差異化競爭
餓了么與美團外賣的戰(zhàn)爭將是一場持久戰(zhàn)，雙方都早已著眼于未來，將更多的戰(zhàn)線推向其余的領(lǐng)域。
此前美團點評完成了新一輪40億美元融資，并將在人工智能、無人配送等前沿技術(shù)研發(fā)上加大投入，進一步推動各條業(yè)務線的進擊。值得一提的是，美團點評近期還調(diào)整了業(yè)務架構(gòu)，特別成立了大零售事業(yè)群和出行事業(yè)部，正式殺入新零售和移動出行領(lǐng)域。
在王興看來，美團點評之所以進入網(wǎng)約車領(lǐng)域，因為這是基于位置的服務（LBS），“美團的業(yè)務特征很大是和位置相關(guān)的?！蹦壳懊缊F點評在南京上線了網(wǎng)約車服務，在成都也開始試水分時租賃，同時王興也是摩拜的投資者之一，不排除摩拜和美團會實現(xiàn)相互打通的可能性。
但餓了么與美團點評的情況卻大不相同。張旭豪在多個公開場合表示，餓了么是一家專注的公司，核心價值在于即時配送，這也是餓了么未來業(yè)務延伸基礎(chǔ)，其他諸如到店服務等等，不是目前餓了么考慮的業(yè)務范圍。
于是OMO（Online Merge Offline）成為餓了么的下一個落點。張旭豪表示，未來10年，人工智能和OMO是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)乃至社會經(jīng)濟發(fā)展的兩大機會點，即時配送是其中最大的應用場景之一。人工智能和OMO的浪潮，將推動即時配送發(fā)展成繼商家自配送、勞動密集型配送平臺后的“3.0形態(tài)”—技術(shù)密集型配送平臺。
張旭豪表示，“未來物流”的三大階段性目標，即智能調(diào)配、人機配送和無人配送。據(jù)其介紹，餓了么集團第一階段的智能調(diào)度研發(fā)已取得進展，最新一代的智能物流5.0，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn) “全城調(diào)度”，大大降低騎手返回商圈的空駛率，返程成本平均降低62%，騎手收入穩(wěn)步提高。
“我們每天訂單數(shù)量超過3000萬單，用戶數(shù)超過2.6億人，相當于每5個人就有1個人用過餓了么點餐?！睆埿窈酪舱劦搅似渌麡I(yè)務的未來，“我們也配送本地生活的消費品。我們的目標就是‘everything 30’”（三十分鐘里搞定一切）。”