8月30日，天天快遞在南京召開主題為“聚焦 聚能 聚變”2017年網絡代表大會，值得一提的是，這是自2016年底，蘇寧天天融合以來首次召開的全國范圍內的網絡代表會議。天天快遞總公司經理級、直營公司總經理及主要網點代表400余人參加了此次會議。蘇寧天天融合后發生哪些變化?天天未來發展方向和戰略是什么?此次會議給出了解答。

會議現場

全面轉型，從量產向‘智慧物流公司’轉變

2017年4月29日，蘇寧云商發布《關于完成收購天天快遞有限公司股權的公告》，標志蘇寧物流對天天快遞的收購塵埃落定。

與蘇寧物流融合后的天天快遞迎來全新的發展機遇，但同時也面臨空前挑戰，當前，國內快遞行業群雄逐鹿，一片廝殺，如何在這片紅海中突圍而出?如何在傳統快遞市場建立不一樣的服務形象?“我們要有勇氣進行全面轉型，找準自己的定位，從單純的追求量產的快遞公司向質量至上的‘智慧物流公司’轉變，提升綜合服務能力”，蘇寧易購總裁、天天快遞董事長侯恩龍這樣說。

蘇寧易購總裁、天天快遞董事長侯恩龍發表講話

轉型需要勇氣，轉型服務更需要資源和資本。蘇寧物流收購天天是今年快遞行業的一次大轉折，未來商業零售基于物流的競爭會越來越激烈。在接下里的融合進程中，蘇寧物流將在基建、業務、IT、金融、模式等五大層面基于天天快遞助力。

服務制勝  天天要做一流服務品牌

在剛剛過去的818發燒節中，全國有55個城市、240個網點在進行蘇寧業務的合作，天天快遞表現不俗，順利完成30%服務配送既定目標，妥投率達到99%，僅上海大區金山一部和虹口一部的簽收率分別達到98%和99%，速度和服務得到進一步提升。

服務也成為天天網絡大會上最頻繁的一個關鍵詞。對于天天快遞近期發展的策略，蘇寧物流集團常務副總裁、天天快遞總裁姚凱表示，“天天快遞必須要做一流的服務品牌，沒有好的服務口碑，企業發展和網絡共贏都是無本之木。”

下一步，天天快遞會借助大數據和領先算法，從時效、成本、服務、消費者喜好等維度為用戶的每筆訂單智能計算出最優快遞，實現一鍵發貨，加快用戶體驗的提升。自從天天快遞被蘇寧收購，服務提升就成了核心命題，姚凱坦言，“低價不等于低質，但低質一定等于低價”。

數據顯示，與蘇寧融合后的天天，服務質量持續向好，2017年6月，消費者對43家快遞企業進行了有效申訴，其中天天快遞的有效申訴率為百萬分之5.51，相較5月份百萬分之7.90的有效申訴率，環比減少2.39。

蘇寧物流集團常務副總裁、天天快遞總裁姚凱發表講話

技術賦能，從基礎建設到大數據應用全面升級

今年3月，蘇寧控股集團董事長張近東明確提出，未來零售就是智慧零售，就是運用互聯網、物聯網技術，感知消費習慣，預測消費趨勢，引導生產制造，為消費者提供多樣化、個性化的產品和服務，并在近期召開的《數據經營能力專項培訓班》中提出建設數據化的經營能力是下一階段管理工作變革的核心。

蘇寧目前擁有強大的技術團隊，系統化的作業流轉平臺、系統化的監測和分析平臺，而天天快遞也自主研發了天網、天寶系統，融合后的蘇寧天天在信息系統層面的進一步融合，清分系統、快遞掌柜全面激活，電子面單升級專項、天眼監控等，運用數據的力量加快網點之間資金流動、進行運輸網絡規劃、幫助網點合理布局，進行更好的開放能力構建，在服務的領域和專業度上提升標準，目前，蘇寧物流系統與天天快遞天網系統進行全面對接，即將于9月底實現全面切換。

在基礎設施建設方面，目前，蘇寧擁有8大全國物流中心，47個區域物流中心，465個城市配送中心，天天快遞擁有61個分撥中心(35個為直營分撥中心)，開通超過1800條運營線路。融合后的蘇寧天天，業務量呈幾何數上漲，為了滿足這一發展態勢，未來，將加大分撥中心建設及改造力度，對車輛進行更新換代，老舊破車輛限期下線，GPS跟蹤系統支線班車全面安裝。

新產品加速  開拓同城、本地O2O重點項目

當前快遞行業同質化競爭成為不爭的事實，然而長期以來“你有我也有”的發展模式已經不能滿足客戶的需求，不改變勢必遭到淘汰。隨著蘇寧天天融合進程的加快，天天快遞將在研發新品、開拓重點項目及業務導入上下功夫。

目前天天快遞主要推出橙諾達、釘釘寄件、定時派送等新產品，并強勢推進菜鳥裹裹業務，當前，菜鳥裹裹已在全國42個城市開通。融合后的蘇寧天天，將逐步推出24小時件，以點帶面，區域提速帶動全網。

同時借力蘇寧，不斷拓展在蘇寧易購、平臺商戶、菜鳥等的業務范圍，優化產品結構和服務能力。姚凱表示，未來天天快遞高端業務比重將逐步加大，與傳統業務將形成1:2的結構。

此外，天天快遞同城業務天天社區也被列入發展規劃，隨著蘇寧線下門店的多業態發展，與線下零售的結合、同城即時物流的發展也將成為天天快遞重點推進的業務板塊。